800V سسٹم چیلنج: چارجنگ سسٹم کے لیے چارجنگ پائل

800V چارجنگ پائل "چارجنگ کی بنیادی باتیں"

یہ مضمون بنیادی طور پر 800V کے لیے کچھ ابتدائی ضروریات کے بارے میں بات کرتا ہے۔چارج ڈھیرسب سے پہلے چارجنگ کے اصول پر ایک نظر ڈالتے ہیں: جب چارجنگ ٹپ گاڑی کے سرے سے منسلک ہوتی ہے، تو چارجنگ پائل (1) الیکٹرک گاڑی کے بلٹ ان BMS (بیٹری مینجمنٹ سسٹم) کو چالو کرنے کے لیے گاڑی کے سرے کو کم وولٹیج سے متعلق معاون ڈی سی پاور فراہم کرے گا، ایکٹیویشن کے بعد، (2) گاڑی کے سرے کو بنیادی چارجنگ اینڈ پیرامیٹر کے طور پر جوڑتا ہے، چارجنگ اینڈ پیرامیٹر کی بنیادی ضرورت کے طور پر چارجنگ اینڈ کو چارج کرتا ہے۔ پائل اینڈ کی زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ پاور، دونوں اطراف کے صحیح طریقے سے مماثل ہونے کے بعد، گاڑی کے سرے کا بی ایم ایس (بیٹری مینجمنٹ سسٹم) پاور ڈیمانڈ کی معلومات کو بھیجے گا۔ای وی چارجنگ اسٹیشن، اورالیکٹرک کار چارجنگ کا ڈھیراس معلومات کے مطابق اپنے آؤٹ پٹ وولٹیج اور کرنٹ کو ایڈجسٹ کرے گا، اور باضابطہ طور پر گاڑی کو چارج کرنا شروع کرے گا، جو کہ اس کا بنیادی اصول ہے۔چارج کنکشن، اور ہمیں پہلے اس سے واقف ہونے کی ضرورت ہے۔

800V چارجنگ: "وولٹیج یا کرنٹ کو بڑھانا"

نظریاتی طور پر، اگر ہم چارجنگ کے وقت کو کم کرنے کے لیے چارجنگ پاور فراہم کرنا چاہتے ہیں، تو عام طور پر دو طریقے ہوتے ہیں: یا تو آپ بیٹری بڑھاتے ہیں یا وولٹیج بڑھاتے ہیں۔ W=Pt کے مطابق، اگر چارجنگ پاور کو دوگنا کر دیا جائے تو، چارجنگ کا وقت قدرتی طور پر آدھا رہ جائے گا۔ P=UI کے مطابق، اگر وولٹیج یا کرنٹ کو دوگنا کر دیا جائے تو چارجنگ پاور کو دوگنا کیا جا سکتا ہے، جس کا بار بار ذکر کیا گیا ہے اور اسے عام فہم سمجھا جاتا ہے۔

اگر کرنٹ بڑا ہے، تو دو مسائل ہوں گے، کرنٹ جتنا بڑا ہوگا، اتنی ہی بڑی اور بڑی کیبل جس کے لیے کرنٹ کی ضرورت ہوگی، جس سے تار کا قطر اور وزن بڑھے گا، لاگت بڑھے گی، اور عملے کے لیے کام کرنا آسان نہیں ہے۔ مزید برآں، Q=I²Rt کے مطابق، اگر کرنٹ زیادہ ہو تو بجلی کا نقصان زیادہ ہوتا ہے، اور نقصان گرمی کی صورت میں ظاہر ہوتا ہے، جس سے تھرمل مینجمنٹ کا دباؤ بھی بڑھ جاتا ہے، اس لیے اس میں کوئی شک نہیں کہ کرنٹ کو لگاتار بڑھا کر چارجنگ پاور بڑھانا مناسب نہیں ہے، چاہے وہ چارجنگ ہو یا گاڑی میں ڈرائیو سسٹم۔

ہائی کرنٹ فاسٹ چارجنگ کے مقابلے،ہائی وولٹیج فاسٹ چارجنگکم گرمی اور کم نقصان پیدا کرتا ہے، اور تقریباً مرکزی دھارے کی کار کمپنیوں نے وولٹیج بڑھانے کا راستہ اپنایا ہے، ہائی وولٹیج فاسٹ چارجنگ کی صورت میں، نظریاتی طور پر چارجنگ کا وقت 50 فیصد تک کم کیا جا سکتا ہے، اور وولٹیج میں اضافہ بھی آسانی سے چارجنگ پاور کو 120KW سے 480KW تک بڑھا سکتا ہے۔

800V چارجنگ: "وولٹیج اور کرنٹ کے مطابق تھرمل اثرات"

لیکن چاہے یہ وولٹیج بڑھا رہا ہو یا کرنٹ بڑھا رہا ہو، سب سے پہلے، آپ کی چارجنگ پاور کے بڑھنے سے آپ کی حرارت ظاہر ہو جائے گی، لیکن وولٹیج کو بڑھانے اور کرنٹ کو بڑھانے کا تھرمل مظہر مختلف ہے۔ تاہم، سابقہ اس کے مقابلے میں افضل ہے۔

کنڈکٹر سے گزرتے وقت کرنٹ کی کم مزاحمت کی وجہ سے، وولٹیج بڑھانے کا طریقہ مطلوبہ کیبل کے سائز کو کم کرتا ہے، اور خارج ہونے والی حرارت کم ہوتی ہے، اور جب کرنٹ بڑھایا جاتا ہے، تو کرنٹ لے جانے والے کراس سیکشنل ایریا میں اضافہ ایک بڑا بیرونی قطر اور بڑے کیبل کے وزن کا باعث بنتا ہے، اور گرمی کے بڑھنے کے وقت میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے۔ چھپا ہوا، جو بیٹری کے لیے زیادہ خطرہ ہے۔

800V چارجنگ: "چارج کے ڈھیر کے ساتھ کچھ فوری چیلنجز"

800V فاسٹ چارجنگ کے بھی ڈھیر کے آخر میں کچھ مختلف تقاضے ہیں:

اگر جسمانی نقطہ نظر سے، وولٹیج کے بڑھنے کے ساتھ، متعلقہ آلات کے ڈیزائن کا سائز بڑھنے کا پابند ہے، مثال کے طور پر، IEC60664 کی آلودگی کی سطح کے مطابق 2 ہے اور موصلیت کے مواد کے گروپ کا فاصلہ 1 ہے، ہائی وولٹیج ڈیوائس کا فاصلہ 2mm سے 4mm تک ہونا ضروری ہے، اور اسی طرح موصلیت کی ضرورت میں تقریباً فاصلہ بڑھ جائے گا، اور تقریباً ریزولوشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ دوگنا کرنے کے لیے، جسے پچھلے وولٹیج سسٹم کے ڈیزائن کے مقابلے میں ڈیزائن میں دوبارہ ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے، بشمول کنیکٹرز، کاپر بارز، کنیکٹرز وغیرہ۔ اس کے علاوہ، وولٹیج میں اضافہ آرک بجھانے کے لیے بھی زیادہ ضروریات کا باعث بنے گا، اور کچھ آلات جیسے فیوز، سوئچ بکس، کنیکٹرز وغیرہ کے لیے بھی تقاضوں کو بڑھانا ضروری ہے۔ بعد کے مضامین.

ہائی وولٹیج 800V چارجنگ سسٹم کو ایک بیرونی فعال مائع کولنگ سسٹم شامل کرنے کی ضرورت ہے جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے، اور روایتی ایئر کولنگ ضروریات کو پورا نہیں کر سکتی چاہے وہ فعال ہو یا غیر فعال کولنگ، اور تھرمل مینجمنٹالیکٹرک کار چارجنگ اسٹیشنگاڑی کے سرے تک گن لائن بھی پہلے سے زیادہ ہے، اور سسٹم کے اس حصے کے درجہ حرارت کو ڈیوائس لیول سے کیسے کم اور کنٹرول کیا جائے اور سسٹم لیول مستقبل میں ہر کمپنی کو بہتر اور حل کرنے کا نقطہ ہے۔ اس کے علاوہ، گرمی کا یہ حصہ نہ صرف اوور چارجنگ کے ذریعے لائی گئی گرمی ہے، بلکہ ہائی فریکوئنسی پاور ڈیوائسز کے ذریعے لائی جانے والی حرارت بھی ہے، لہٰذا ریئل ٹائم مانیٹرنگ اور مستحکم، موثر اور محفوظ طریقے سے گرمی کو دور کرنے کا طریقہ بہت اہم ہے، جو نہ صرف مواد میں ایک پیش رفت ہے، بلکہ منظم طریقے سے پتہ لگانا بھی ہے، جیسے کہ چارجنگ درجہ حرارت کی ریئل ٹائم اور موثر نگرانی۔

اس وقت، کی آؤٹ پٹ وولٹیجڈی سی چارجنگ ڈھیرمارکیٹ میں بنیادی طور پر 400V ہے، جو 800V پاور بیٹری کو براہ راست چارج نہیں کر سکتا، اس لیے 400V وولٹیج کو 800V تک بڑھانے کے لیے ایک اضافی بوسٹ DCDC پروڈکٹ کی ضرورت ہے، اور پھر بیٹری کو چارج کرنے کے لیے، جس کے لیے زیادہ پاور اور ہائی فریکوئنسی سوئچنگ کی ضرورت ہوتی ہے، اور وہ ماڈیول جو سلیکون IGBT کو تبدیل کرنے کے لیے روایتی انتخاب کا استعمال کرتا ہے۔ اگرچہ سلیکون کاربائیڈ ماڈیولز چارجنگ پائلز کی آؤٹ پٹ پاور کو بڑھا سکتے ہیں اور نقصانات کو کم کر سکتے ہیں، لیکن لاگت بھی بہت زیادہ ہے، اور EMC کی ضروریات بھی زیادہ ہیں۔

اس کا خلاصہ کرنا۔ بنیادی طور پر، وولٹیج میں اضافے کو سسٹم کی سطح اور ڈیوائس کی سطح پر بڑھانے کی ضرورت ہوگی، بشمول تھرمل مینجمنٹ سسٹم، چارجنگ پروٹیکشن سسٹم وغیرہ، اور ڈیوائس لیول میں کچھ مقناطیسی آلات اور پاور ڈیوائسز کی بہتری شامل ہے۔