نئی انرجی گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنوں کی چارجنگ گنوں پر الیکٹرانک تالے کے لیے کلیدی ڈیزائن کے تحفظات

1. فنکشنل ضروریات

کے دورانالیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ کا عمل, بہت سے الیکٹرو مکینیکل آلات حکموں پر عمل کرتے ہیں اور مکینیکل اعمال پیدا کرتے ہیں۔ لہذا، خالص الیکٹرک گاڑیوں کے لیے چارجنگ گن کے الیکٹرانک لاک کی دو فعال ضروریات ہیں۔

سب سے پہلے، یہ ریگولیٹری ضروریات کے ساتھ عمل کرنا ضروری ہے. اگر چارجنگ گن کا الیکٹرانک لاک لاک نہیں ہے، تو الیکٹرک گاڑی کو چارج کرنا بند کر دینا چاہیے یا چارج کرنا شروع نہیں کرنا چاہیے۔ الیکٹرانک لاک کے بغیر، غیر معمولی چارجنگ سے بچنا مشکل ہے۔ لہذا، متعلقہ کمپنیوں کو الیکٹرانک تالے ڈیزائن کرتے وقت ریگولیٹری تقاضوں کی تعمیل کرنے کی ضرورت ہے۔ دوسری صورت میں، اگر صارف چارجنگ کے دوران آپریشنل غلطی کرتا ہے اور پلگ کو ساکٹ سے باہر نکال دیتا ہے، تو خطرہ لاحق ہو جائے گا۔

دوسرا، یہ صارف کی ضروریات کو پورا کرنا ضروری ہے. کے لیے الیکٹرانک لاکالیکٹرک گاڑی چارجنگ بندوقیںروایتی صنعت میں الیکٹرانک تالے سے مختلف ہے۔ چارجنگ گن الیکٹرانک لاک کی کارکردگی قابل شناخت، انتہائی قابل اعتماد، اور انتہائی قابل اطلاق ہونی چاہیے۔ چارجنگ گن الیکٹرانک لاک کا ڈھانچہ چھوٹا ہونا چاہیے اور آسانی سے انسٹالیشن اور دیکھ بھال کے لیے چارجنگ ساکٹ سے بغیر کسی رکاوٹ کے منسلک ہونے کے قابل ہونا چاہیے۔ ایک ہی وقت میں، صارفین کی اصل ضروریات کے مطابق، چارجنگ گن الیکٹرانک لاک میں خرابی کی صورت میں الیکٹرانک لاک کا لاکنگ پن بڑھا یا چھوٹا نہیں ہو سکتا۔ چارجنگ گن کا اندرونی موصل شیل پلاسٹک کی خرابی کا شکار نہیں ہے، کمپن کی وجہ سے کوئی خراب رابطہ نہیں ہے، اسے لاک کرنے کے بعد براہ راست باہر نکالنا مشکل ہے، اور چارجنگ کیبل اور گاڑی کے درمیان رابطہ منقطع نہیں ہوسکتا ہے۔ روایتی چارجنگ گنوں کے اندر کنڈکٹیو پوسٹس کا بیرونی خول بیرونی قوتوں کے تحت پلاسٹک کی بے قاعدگی کے لیے حساس ہوتا ہے۔ پچھلے مکینیکل تالے صرف چارجنگ گن کے آخر میں پوائنٹ لاکنگ فراہم کرتے تھے، جس سے جب چارجنگ گن ڈالی جاتی تھی تو اس میں ہلچل کا خطرہ ہوتا تھا۔

2. سرکٹ ڈیزائن

برقی حفاظت کے بارے میں بڑھتی ہوئی آگہی کے ساتھ، ڈیزائنرز الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ گنوں میں الیکٹرانک لاک ڈیوائسز شامل کر رہے ہیں تاکہ چارجنگ کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔ یہ الیکٹرانک تالے کم موجودہ آلات کا استعمال کرتے ہیں، اعلی سیکورٹی پیش کرتے ہیں اور مثبت اور منفی بجلی کی فراہمی کے کنکشن اور منقطع کو کنٹرول کرتے ہیں۔ چارجنگ گن کے الیکٹرانک لاک فنکشن کے ڈیزائن میں چار ان پٹ شرائط شامل ہیں:

سب سے پہلے، منسلک گاڑی کی چارجنگ کیبل الیکٹرانک لاک کو لاک کرنے کے لیے ضروری شرط ہے۔ جب چارجنگ گن داخل کی جاتی ہے، تو منطق طے کرتی ہے کہ آیا فوری طور پر الیکٹرانک لاک کو لاک کرنا ہے اور صارف کو سگنل بھیجنا ہے۔

دوسرا، چارجنگ گن کے الیکٹرانک لاک کو چارجنگ سسٹم کو فیڈ بیک فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ چارجنگ سسٹم کو اس بات کا تعین کرنے کی اجازت دیتا ہے کہ آیا متعلقہ میکانزم نے انلاک یا لاک کرنے کے احکامات کو عمل میں لایا ہے۔ اگر انلاک یا لاک کمانڈز پیشگی تشخیص کے بغیر بھیجے جاتے ہیں، تو مؤثر فیڈ بیک حاصل نہیں کیا جا سکتا ہے اگر الیکٹرانک لاک لاک کرنے میں ناکام ہو جاتا ہے، اور یہ تعین نہیں کیا جا سکتا کہ آیا الیکٹرانک لاک صحیح طریقے سے لاک کیا گیا تھا۔ لاک کیے بغیر، یہاں تک کہ اگر الیکٹرانک لاک فعال ہے، تب بھی صارف چارجنگ گن کو ہٹا سکتا ہے۔

تیسرا، گاڑی کے انلاک اور لاک اسٹیٹس کو چارجنگ منطق کے ڈیزائن اہداف پر غور کرنا چاہیے۔ چارجنگ سسٹم کو گاڑی کے مجموعی لاک/انلاک کی حالت کو جوڑنے کی ضرورت ہے اور چارجنگ سسٹم کو مجموعی طور پر گاڑی کے لاک/انلاک سگنل بھیجنے کی ضرورت ہے۔ دریں اثنا، ایک کنٹرول سوئچ چارجنگ گن کے سامنے واقع ہے، جو گاڑی کے کنٹرولر سے جڑا ہوا ہے۔ یہ سوئچ چارجنگ لاک کو کنٹرول کرتا ہے۔ جب صارف گاڑی سے نکلتا ہے، تو الیکٹرانک لاک کو لاک ہونا چاہیے اور کنٹرول سوئچ کو چالو کرنا چاہیے۔ ریموٹ کنٹرول ریموٹ آپریشن اور چارجنگ کی حیثیت کی نگرانی کی اجازت دیتا ہے۔ چاہے یہ پلگ اینڈ چارج ہو یا شیڈول چارجنگ،چارج کرنے کا نظامچارجنگ شروع ہونے سے پہلے تصدیق کرنی چاہیے کہ الیکٹرانک لاک لگا ہوا ہے۔ گاڑی کا کنٹرولر، جیسا کہ نظام سب سے زیادہ معلومات پر کارروائی کرتا ہے، مختلف اجزاء سے معلومات کو جمع کرتا ہے، منطق کا خلاصہ کرتا ہے، فیصلے کرتا ہے، اور اسی طرح کی کارروائیاں کرتا ہے۔

چوتھا، الیکٹرانک لاک کی دستی انلاکنگ یا خودکار لاکنگ۔ آٹومیٹک لاکنگ کا استعمال گاڑی کے الیکٹرانک لاک کو کھولنے کے لیے کیا جاتا ہے، جو چارج ہونے کے بعد گاڑی کو کھولنے کے لیے موزوں ہے۔ تاہم، جب گاڑی چارج ہو رہی ہوتی ہے، حادثاتی رکاوٹ کو روکنے کے لیے، صارف کو چارجنگ گن کے الیکٹرانک لاک کو دستی طور پر کھولنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان پٹ سگنل موصول ہونے پر سسٹم کو چارج کرنا بند کر دینا چاہیے۔ لہذا، الیکٹرانک لاک کی کارروائی کا منطقی طور پر تعین کرنے کی ضرورت ہے اور متعلقہ ایکشن آؤٹ پٹ کو عمل میں لانا چاہیے۔

3. منطق ڈیزائن

چارجنگ گن کے ڈھانچے کو بہتر بنانے کے دوران، ڈیزائنرز کو صارف کے تجربے کو بہتر بنانے کے لیے گاڑی کی چارجنگ پورٹس کی ترتیب کو بھی بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔ ڈیزائن کے اہداف کی بنیاد پر، تین منطقی فیصلوں کی منصوبہ بندی کی جا سکتی ہے:

سب سے پہلے، تالا لگانے کی منطق۔ سسٹم چیک کرتا ہے کہ چارجنگ گن چارج ہونے والی گاڑی کے چارجنگ پورٹ سے ٹھیک طرح سے جڑی ہوئی ہے۔ اگر کنکشن نارمل ہے، تو یہ چارجنگ گن کو لاک کرنے اور گاڑی کو چارج کرنے کے لیے الیکٹرانک لاک کو کنٹرول کرتا ہے۔

اگر چارجنگ کے دوران صارف کی طرف سے متحرک سگنل کا پتہ چلتا ہے، تو صارف سگنل کو غیر مقفل کرنے کے لیے الیکٹرانک لاک کو کنٹرول کر سکتا ہے۔ev چارجنگ بندوق. اگر چارجنگ کے دوران صارف کی طرف سے ٹرگرڈ انلاک سگنل کا پتہ نہیں چلتا ہے،

چارجنگ مکمل ہونے کے بعد، سسٹم خود بخود چارجنگ گن کو کھول دیتا ہے۔ یعنی، اگر صارف چارجنگ گن داخل کرتے وقت چارجنگ سسٹم درست کنکشن کا پتہ نہیں لگا سکتا، تو چارجنگ گن کا الیکٹرانک لاک خود بخود لاک نہیں ہوگا۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ جب صارف پوری گاڑی کو لاک کرتا ہے تو چارجنگ سسٹم بیک وقت چارجنگ گن کے کنکشن کی حیثیت کو چیک کرتا ہے۔ اگر چارجنگ گن منسلک ہے، پوری گاڑی کو بیک وقت لاک کرنے سے چارجنگ گن کا الیکٹرانک لاک فعال ہوجاتا ہے۔

تاہم، ان اقدامات کو منطقی فیصلے کی ضرورت ہے۔ صارفین کو خالص الیکٹرک گاڑی میں چارجنگ شروع کرنے سے پہلے چارجنگ گن کی لاکنگ کی حالت کو چیک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور چارجنگ کی کارروائیاں صرف چارجنگ گن کے الیکٹرانک لاک کے لاک ہونے کے بعد کی جا سکتی ہیں۔

دوسرا، چارج تکمیل منطق. جب گاڑی چارج ہو رہی ہوتی ہے، تو اس کی غیر مقفل یا مقفل حالت کا پتہ لگانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر پوری گاڑی مقفل ہے تو، چارجنگ گن کا الیکٹرانک لاک اس وقت تک نہیں کھلے گا جب تک کہ صارف اسے فعال طور پر کھول نہ دے۔ یہ حادثاتی طور پر کیبل کے منقطع ہونے اور چارجنگ کیبل کے نقصان کو روکنے میں مدد کرتا ہے۔ جب گاڑی چارج ہو رہی ہوتی ہے، اگر سسٹم کو پتہ چلتا ہے کہ پوری گاڑی غیر مقفل ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ صارف قریب ہی ہے۔ الیکٹرانک لاک کو کھولنے سے صارف چارجنگ گن کو ہٹا سکتا ہے۔

تیسرا، غیر مقفل کرنے کی منطق۔ ریموٹ کنٹرول پر دستی انلاک سوئچ یا ریموٹ انلاک سوئچ کا استعمال کرتے ہوئے، مندرجہ بالا ان لاک کرنے کی درخواستوں میں سے کوئی بھی موصول ہونے کے بعد، اگر چارجنگ سسٹم یہ طے کرتا ہے کہ گاڑی چارج نہیں ہو رہی ہے، تو یہ الیکٹرانک لاک کو غیر مقفل کرنے کے لیے چارجنگ گن کو براہ راست چلا سکتا ہے۔ صارفین ایک فعال غیر مقفل کرنے کی درخواست بھی جاری کر سکتے ہیں۔

-آخر