آپ کے خیال سے زیادہ پیچیدہ؟ نئی توانائی کی گاڑیوں کے لیے عالمی چارجنگ انٹرفیس کے معیارات کے لیے ایک جامع گائیڈ۔

نئی توانائی والی گاڑیاں ایسی گاڑیوں کا حوالہ دیتی ہیں جو غیر روایتی ایندھن یا توانائی کے ذرائع کو اپنے طاقت کے منبع کے طور پر استعمال کرتی ہیں، جس کی خصوصیت کم اخراج اور توانائی کی بچت ہوتی ہے۔ پاور کے مختلف ذرائع اور ڈرائیو کے طریقوں پر مبنی،نئی توانائی کی گاڑیاںخالص الیکٹرک گاڑیاں، پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیاں، ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیاں، رینج میں توسیع شدہ الیکٹرک وہیکلز، اور فیول سیل وہیکلز میں تقسیم ہیں، جن میں خالص الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت سب سے زیادہ ہے۔

ایندھن سے چلنے والی گاڑیاں ایندھن کے بغیر کام نہیں کر سکتیں۔ دنیا بھر کے گیس اسٹیشن بنیادی طور پر تین درجات کا پٹرول اور دو درجات کا ڈیزل پیش کرتے ہیں، جو نسبتاً سادہ اور عالمگیر ہے۔ نئی توانائی والی گاڑیوں کی چارجنگ نسبتاً پیچیدہ ہے۔ پاور سپلائی وولٹیج، انٹرفیس کی قسم، AC/DC، اور مختلف خطوں میں تاریخی مسائل جیسے عوامل کے نتیجے میں دنیا بھر میں نئی ​​توانائی والی گاڑیوں کے چارجنگ انٹرفیس کے مختلف معیارات سامنے آئے ہیں۔

چین

28 دسمبر، 2015 کو، چین نے 2011 سے پرانے قومی معیار کو تبدیل کرنے کے لیے قومی معیار GB/T 20234-2015 (الیکٹرک گاڑیوں کے کنیکٹیو چارجنگ کے لیے کنیکٹنگ ڈیوائسز) جاری کیا، جسے نیا قومی معیار بھی کہا جاتا ہے۔ AC چارجنگ انٹرفیس، اور GB/T 20234.3-2015 DC چارجنگ انٹرفیس۔

اس کے علاوہ، "عمل درآمد کا منصوبہ برائےGB/Tالیکٹرک وہیکل چارجنگ انفراسٹرکچر انٹرفیسز کے لیے" یہ شرط رکھتا ہے کہ 1 جنوری 2017 سے، نئے نصب چارجنگ انفراسٹرکچر اور نئی تیار شدہ الیکٹرک گاڑیوں کو نئے قومی معیار کے مطابق ہونا چاہیے۔ تب سے، چین کے نئے انرجی وہیکل چارجنگ انٹرفیس، انفراسٹرکچر، اور چارجنگ لوازمات سبھی کو معیاری بنایا گیا ہے۔

نیا قومی معیاری AC چارجنگ انٹرفیس سات سوراخ والے ڈیزائن کو اپناتا ہے۔ تصویر میں اے سی چارجنگ گن ہیڈ کو دکھایا گیا ہے، اور اس سے متعلقہ سوراخوں پر لیبل لگا ہوا ہے۔ CC اور CP کا استعمال بالترتیب کنکشن کی تصدیق اور کنٹرول گائیڈنس کو چارج کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ N غیر جانبدار تار ہے، L لائیو تار ہے، اور مرکز کی پوزیشن زمینی ہے۔ ان میں سے، L لائیو تار تین سوراخ استعمال کر سکتے ہیں. عام 220V سنگل فیزاے سی چارجنگ اسٹیشنزعام طور پر L1 سنگل ہول پاور سپلائی ڈیزائن کا استعمال کریں۔

چین کی رہائشی بجلی بنیادی طور پر دو وولٹیج لیول استعمال کرتی ہے: 220V~50Hz سنگل فیز بجلی اور 380V~50Hz تھری فیز بجلی۔ 220V سنگل فیز چارجنگ گنوں نے 2.2kW/3.5kW/7kW کے پاور آؤٹ پٹس کے مساوی کرنٹ کو 10A/16A/32A کی درجہ بندی کی ہے۔380V تھری فیز چارجنگ گن11kW/21kW/40kW کے پاور آؤٹ پٹ کے مطابق، 16A/32A/63A کے کرنٹ کی درجہ بندی کی ہے۔

نیا قومی معیارڈی سی ای وی چارجنگ پائلایک "نائن ہول" ڈیزائن کو اپناتا ہے، جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ڈی سی چارجنگ گنسر سب سے اوپر سینٹر ہولز CC1 اور CC2 پاور کنکشن کی تصدیق کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ S+ اور S- آف بورڈ کے درمیان مواصلاتی لائنیں ہیں۔ev چارجراور برقی گاڑی۔ دو سب سے بڑے سوراخ، DC+ اور DC-، بیٹری پیک کو چارج کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں اور یہ ہائی کرنٹ لائنز ہیں۔ A+ اور A- آف بورڈ چارجر سے جڑیں، الیکٹرک گاڑی کو کم وولٹیج سے متعلق معاون بجلی فراہم کرتی ہے۔ اور مرکز کا سوراخ گراؤنڈ کرنے کے لیے ہے۔

کارکردگی کے لحاظ سے،ڈی سی چارجنگ اسٹیشنریٹیڈ وولٹیج 750V/1000V ہے، ریٹیڈ کرنٹ 80A/125A/200A/250A ہے، اور چارجنگ پاور 480kW تک پہنچ سکتی ہے، صرف چند دسیوں منٹوں میں نئی ​​انرجی گاڑی کی آدھی بیٹری کو بھر دیتی ہے۔