نئی انرجی گاڑیوں کے لیے ڈی سی چارجنگ پائلز کا ورکنگ اصول

1. چارجنگ ڈھیروں کی درجہ بندی

دیاے سی چارجنگ کا ڈھیرپاور گرڈ سے AC پاور کو تقسیم کرتا ہے۔چارجنگ ماڈیولگاڑی کے ساتھ معلومات کے تعامل کے ذریعے گاڑی کا، اورچارجنگ ماڈیولگاڑی پر پاور بیٹری کو AC سے DC تک چارج کرنے کی طاقت کو کنٹرول کرتی ہے۔

دیAC چارجنگ گن (Type1, Type2, GB/T) کے لیےاے سی چارجنگ اسٹیشنز7 ٹرمینل ہولز ہیں، 7 ہولز میں دھاتی ٹرمینلز ہیں جو تھری فیز کو سپورٹ کرتے ہیں۔AC الیکٹرک کار چارجنگ اسٹیشن(380V)، 7 سوراخوں میں صرف 5 سوراخ ہیں جن میں دھاتی ٹرمینلز سنگل فیز ہیں۔AC ای وی چارجر(220V)، AC چارج کرنے والی بندوقیں اس سے چھوٹی ہیں۔ڈی سی چارجنگ گنز (CCS1، CCS2، GB/T، Chademo).

دیڈی سی چارجنگ ڈھیرمعلومات کے ساتھ گاڑی کے ساتھ بات چیت کرکے گاڑی کی پاور بیٹری کو چارج کرنے کے لیے پاور گرڈ کی AC پاور کو DC پاور میں تبدیل کرتا ہے، اور گاڑی پر موجود بیٹری مینیجر کے مطابق چارجنگ پائل کی آؤٹ پٹ پاور کو کنٹرول کرتا ہے۔

ڈی سی چارجنگ گن پر 9 ٹرمینل ہولز ہیں۔ڈی سی چارجنگ اسٹیشنز، اور DC چارجنگ گن AC چارجنگ گن سے بڑی ہے۔

2. ڈی سی چارجنگ ڈھیر کے کام کرنے کا بنیادی اصول

نیشنل انرجی ایڈمنسٹریشن کی طرف سے جاری کردہ صنعت کے معیار "NB/T 33001-2010: تکنیکی شرائط برائے غیر بورڈ کنڈکشن چارجرز برائے الیکٹرک وہیکلز"، اس بات کی نشاندہی کی گئی ہے کہ بنیادی ساختڈی سی ای وی چارجرشامل ہیں: پاور یونٹ، کنٹرول یونٹ، میٹرنگ یونٹ، چارجنگ انٹرفیس، پاور سپلائی انٹرفیس اور ہیومن کمپیوٹر انٹرفیس انٹرفیس۔ پاور یونٹ سے مراد ڈی سی چارجنگ ماڈیول ہے، اور کنٹرول یونٹ سے مراد چارجنگ پائل کنٹرولر ہے۔ سسٹم انضمام کی مصنوعات کے طور پر، دو اجزاء کے علاوہ "ڈی سی چارجنگ ماڈیول"اور"چارجنگ پائل کنٹرولر” تکنیکی کور کی تشکیل کرتے ہوئے، ساختی ڈیزائن بھی پورے ڈھیر کے قابل اعتماد ڈیزائن کے اہم نکات میں سے ایک ہے۔” چارجنگ پائل کنٹرولر“ ایمبیڈڈ ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر ٹیکنالوجی کے زمرے سے تعلق رکھتا ہے، اور ”DC چارجنگ ماڈیول“ AC/DC کے شعبے میں پاور الیکٹرانکس ٹیکنالوجی کی اعلیٰ ترین کامیابی کی نمائندگی کرتا ہے۔

چارج کرنے کا بنیادی عمل یہ ہے: بیٹری کے دونوں سروں پر DC وولٹیج لوڈ کریں، بیٹری کو مسلسل تیز کرنٹ کے ساتھ چارج کریں، بیٹری کا وولٹیج بتدریج اور آہستہ آہستہ بڑھتا ہے، ایک خاص حد تک بڑھتا ہے، بیٹری کا وولٹیج معمولی قیمت تک پہنچ جاتا ہے، SoC 95% تک پہنچ جاتا ہے (اور مختلف بیٹریاں چارج کرنے کے لیے، مختلف بیٹریوں کے ساتھ چارج کرنے کے لیے) چھوٹا کرنٹ "وولٹیج بڑھ جاتا ہے، لیکن بیٹری فل نہیں ہے، یعنی فل نہیں ہے، اگر وقت ہو تو، آپ اسے افزودہ کرنے کے لیے چھوٹے کرنٹ پر سوئچ کر سکتے ہیں۔" اس چارجنگ کے عمل کو محسوس کرنے کے لیے، چارجنگ پائل کو فنکشن کے لحاظ سے DC پاور فراہم کرنے کے لیے "DC چارجنگ ماڈیول" کا ہونا ضروری ہے۔ چارجنگ ماڈیول کے "پاور آن، شٹ ڈاؤن، آؤٹ پٹ وولٹیج، اور آؤٹ پٹ کرنٹ" کو کنٹرول کرنے کے لیے "چارجنگ پائل کنٹرولر" کا ہونا ضروری ہے۔ ہدایات جاری کرنے کے لیے انسانی مشین کے انٹرفیس کے طور پر "ٹچ اسکرین" کا ہونا ضروری ہے، اور کنٹرولر چارجنگ ماڈیول کو "پاور آن، شٹ ڈاؤن، آؤٹ پٹ وولٹیج، آؤٹ پٹ کرنٹ" اور دیگر ہدایات جیسی ہدایات جاری کرے گا۔ آسان ترین الیکٹرک گاڑی چارجنگ ڈھیربرقی سطح سے سمجھے جانے کے لیے صرف چارجنگ ماڈیول، کنٹرول بورڈ اور ٹچ اسکرین کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر پاور آن، شٹ ڈاؤن اور آؤٹ پٹ وولٹیج جیسی کمانڈز کو چارجنگ ماڈیول پر کئی کی بورڈز میں آؤٹ پٹ کرنٹ بنایا جاتا ہے، تو ایک چارجنگ ماڈیول بیٹری کو چارج کر سکتا ہے۔

دیڈی سی چارجر کا برقی حصہایک بنیادی سرکٹ اور ایک ثانوی سرکٹ پر مشتمل ہے۔ مین لوپ کا ان پٹ تھری فیز الٹرنیٹنگ کرنٹ ہے، جو ان پٹ سرکٹ بریکر اور AC سمارٹ انرجی میٹر کے بعد چارجنگ ماڈیول (ریکٹیفائر ماڈیول) کے ذریعے قابل قبول براہ راست کرنٹ میں تبدیل ہوتا ہے، اور پھر فیوز کو جوڑتا ہے اورev چارجر بندوقالیکٹرک گاڑی کو چارج کرنے کے لیے۔ ثانوی سرکٹ ایک پر مشتمل ہے۔الیکٹرک کار چارجنگ کا ڈھیرکنٹرولر، ایک کارڈ ریڈر، ایک ڈسپلے اسکرین، ڈی سی میٹر وغیرہ۔ سیکنڈری سرکٹ "اسٹارٹ اسٹاپ" کنٹرول اور "ایمرجنسی اسٹاپ" آپریشن بھی فراہم کرتا ہے۔ سگنل لائٹ "اسٹینڈ بائی"، "چارجنگ" اور "مکمل" اسٹیٹس کے اشارے فراہم کرتی ہے۔ انسانی کمپیوٹر کے تعامل کے آلے کے طور پر، ڈسپلے کارڈ سوائپنگ، چارجنگ موڈ سیٹنگ اور اسٹارٹ اسٹاپ کنٹرول آپریشن فراہم کرتا ہے۔

ڈی سی چارجنگ پائلز کے برقی اصول کا خلاصہ مندرجہ ذیل ہے:

• ایک واحد چارجنگ ماڈیول فی الحال صرف 15kW ہے، جو بجلی کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا، اور متوازی طور پر ایک ساتھ کام کرنے کے لیے متعدد چارجنگ ماڈیولز کی ضرورت ہوتی ہے، اور متعدد ماڈیولز کی موجودہ اشتراک کو حاصل کرنے کے لیے ایک CAN بس کی ضرورت ہوتی ہے۔
• چارجنگ ماڈیول کا ان پٹ پاور گرڈ سے آتا ہے، جو کہ ایک ہائی پاور پاور سپلائی ہے، جس میں پاور گرڈ اور ذاتی حفاظت، خاص طور پر ذاتی حفاظت شامل ہے، اس کے لیے ایئر سوئچ (سائنسی نام "پلاسٹک شیل سرکٹ بریکر") انسٹال کرنا ضروری ہے، بجلی کے تحفظ کا سوئچ یا ان پٹ کے آخر میں لیکیج سوئچ بھی۔
• چارجنگ پائل کا آؤٹ پٹ ہائی وولٹیج اور ہائی کرنٹ ہے، بیٹری الیکٹرو کیمیکل ہے، پھٹنا آسان ہے، غلط کام کی حفاظت کو روکنے کے لیے، آؤٹ پٹ میں فیوز ہونا ضروری ہے۔
• حفاظتی مسائل سب سے زیادہ ترجیح ہیں، ان پٹ کے اختتام پر اقدامات کے علاوہ، مکینیکل تالے اور الیکٹرانک تالے موجود ہونے چاہئیں، موصلیت کی جانچ ہونا ضروری ہے، اور خارج ہونے والے مادہ کے خلاف مزاحمت کا ہونا ضروری ہے۔
• آیا بیٹری چارجنگ کو قبول کرتی ہے اس کا تعین چارجنگ پائل سے نہیں ہوتا، بلکہ بیٹری کے دماغ، BMS سے ہوتا ہے۔ BMS کنٹرولر کو ہدایات جاری کرتا ہے کہ "کیا چارجنگ کی اجازت دی جائے، چاہے چارجنگ کو ختم کیا جائے، کتنا وولٹیج اور کرنٹ قبول کیا جا سکتا ہے"، اور کنٹرولر پھر اسے چارجنگ ماڈیول کو جاری کرتا ہے۔ لہذا، کنٹرولر اور BMS کے درمیان CAN مواصلات، اور کنٹرولر اور چارجنگ ماڈیول کے درمیان CAN مواصلت کو نافذ کرنا ضروری ہے۔
• چارجنگ پائل کی نگرانی اور انتظام کرنے کی بھی ضرورت ہے، اور کنٹرولر کو WiFi یا 3G/4G اور دیگر نیٹ ورک کمیونیکیشن ماڈیولز کے ذریعے پس منظر سے منسلک کرنے کی ضرورت ہے۔
• چارج کرنے کے لیے بجلی کا بل مفت نہیں ہے، اور ایک میٹر لگانے کی ضرورت ہے، اور بلنگ کے فنکشن کو سمجھنے کے لیے کارڈ ریڈر کی ضرورت ہے۔
• چارجنگ پائل شیل پر ایک واضح اشارے کی روشنی کی ضرورت ہوتی ہے، عام طور پر تین اشارے والی لائٹس، جو بالترتیب چارجنگ، فالٹ اور پاور سپلائی کی نشاندہی کرتی ہیں۔
• ڈی سی چارجنگ پائلز کا ایئر ڈکٹ ڈیزائن کلیدی ہے۔ ساختی علم کے علاوہ، ایئر ڈکٹ ڈیزائن کے لیے چارجنگ پائل میں ایک پنکھا لگانے کی ضرورت ہوتی ہے، حالانکہ ہر چارجنگ ماڈیول کے اندر ایک پنکھا ہوتا ہے۔